已經忍受了大約2年的時間，無視原廠避震器在漏油這件事情
最近終於已經達到一個讓我無法無視他的地步終於給他換下去了
基本上一開始漏油時，只是感覺經過坑坑洞洞會有回饋鬆鬆的感覺
並不怎麼影響行車，但是最近發現，就算是平穩的狀態下，還是會出現驚險的畫面
就決定不要一個月又一個月的推遲更換了
事情的那一天是......正在用穩定的速度，滑~~~下交流道，時速大約80
小心的控制過彎的角度讓他固定並且維持平順，進灣後車身向外穩定的傾斜
也一向都是我所熟悉的，照理講，他會順順的傾斜到一個程度後就停止
但是突然，這個順順的感覺消失了，沒有壓到坑洞或石頭
但是車身突然往外滑了一下，其實應該說是向外"滾動"造成往外側滑
而不是像平常那樣，穩定的側傾後維持住，是突然從穩定的側傾，跳了一下，使車子像是稍微被向外拉
所以，晚上，就心肝抓攤橫~敗了觀察很久的KYB黑桶
理由千千百百，反正，我就是鎖定了下手KYB黑桶
我的車是 07 年的 proton gen.2
還是避震器比較低，比較硬的設計
而且比一班市面的其他車種應蠻多的，我個人不會覺得不舒服
因為我不喜歡車子會晃來晃去
所以原廠的避震器，我很滿意，但人心總是無止盡的
當我發現車身的側傾會影響我入彎的速度時，我就希望他能夠再多一點支撐力
所以，趁著這次，就換了改裝用的避震器，雖然，不是改很大
我也不想要車子硬到過個坑洞震到像戶腦震盪一樣，因此KYB黑桶，成了我的選擇
而且只換桶身，彈簧維持原廠設定，已經夠低了，不需要再低了，也夠硬了，我只是想要多一點側向的支撐
好，回到主題上
網路上的賣家，不管有幾個，都是宣稱，這是原廠加強型，可以"直上"安裝
因此就很放心地敗了，安裝時就發現~當啷~請見下圖
第一，KYB 桶身上少了一個耳朵，雖然影響沒有很大，但是那個耳朵是用來固定ABS感應線的
沒有 100% 原廠直上，爽度扣分，變成我得用束帶綁我的ABS感應線
第二，我們可以發現，固定李仔串的耳多，位子，跟鎖孔，都比較低.......
剛裝上去時，目測低了不少，大約差了1~2吋，想說~這...差這麼多能鎖進去嗎
而且我沒準備要換李仔串耶.....
所以....爽度再度扣分....
詢問了商家，說，就硬鎖....幸好技師有經驗，說那是我要撐高三角台，把防傾桿往上抬囉~?
商家的答案是 YES...因為只差1~2公分，所以我們帶著懷疑，把兩隻立起來比較一下
真的大約差2公分左右
那就動手吧，也算順利完成
但隨之而來的是，我們為了把筆震器順利安裝上去，去改變了防傾桿的角度
會不會有其他影響，因為這可能代表我的過彎雖然多了支撐，但能卻反而降低了極限
那就只有實際上路才知道了
測試的結果，的確，KYB黑桶的確比原廠更Q，處理碎震跟大的坑洞反應也很好
比Gen.2原廠的更出色，刻意變換車道的穩定度也稍稍提高了一些，連迴盪的幅度都小很多
那接下來，只剩過彎時，我們擔心的事情有多大影響了
目前的測試，並不能夠準確的愛錶結果，因為，我的輪胎也差不多了~@@
可是如果只是跟更換前做比較，其實還是有差異
的確過彎時(70KM，上坡，環形道路)，測傾的幅度有較小，感覺支撐力道有出來，但是，輪胎卻慢慢的~悠悠的，發出了嘰~~~的聲音
感覺比原廠的避震器時，提早達到極限，會許是因為改變了防傾感的角度導致的
這樣一來，我們就很難下定論了，因為從外觀上來看，車身高度好像反而稍稍提高了
一般直進的狀態下，表現也都令我滿意，但下次逛山路時，也許我反而得去處理，車身慢慢往外拋的問題
這些，就暫時待續~容後測試再補~
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